9月5日下午，伴随着一声汽笛长鸣，长轨铺设作业车离开了京沈客专四标段，进入了京沈客专三标段，标志着京沈四标正线轨道全部铺设完成。
京沈客专TJ-4标正线长度35.39公里，标段内特大桥8座、大桥6座、中桥1座、连续梁1处，隧道5处，卧虎沟河特大桥处设置制梁场一处，承担460孔箱梁的制作与架设施工，总投资20.1亿元。工程与2017年7月1日开工，截止发稿日主要剩余工程为维修工区道岔3组、桥面防水3公里、桥下绿化7公里、防护栅栏约4公里、改移道路25条、变更增加排水盲沟7条、路局提前介入和静态验收问题整改、现场整理等工作，预计10月底全部完成。京沈客专TJ-4标是股份公司对局班子调整后中标的第一个工程，之后股份公司又对九局进行了重组，工程即具有标志性意义，重组后也增加了管理难度。面对各种困难，项目部和各参建公司不断克服困难，优化和调整管理结构，按局策划的“一级管理、统筹核算”的要求增加管理深度和力度，丰富了管理手段和方法。
经过项目部和参加的二、七、桥梁公司三年多的辛勤工作，根据现阶段的管理结果预测，有望超额完成项目建立之初确定的各项管理目标。项目剩余收尾工程繁杂而琐碎，受外界干扰多，管理标准复杂多样，项目部和各工区将尽量保持组织机构的稳定，对尾工中的复杂问题逐一攻关，确保剩余工程按期、优质、安全的完成，保证项目画上一个完整的句号。
